English
简体中文
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
繁体中文
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2025-10-31
Lastatempe, la nacia normo GB/T33191-2025 Teknikaj kondiĉoj por komputila kontrolo kaj interaga komunikado de motorveturilo-sekureca inspekta ekipaĵo, kiuAnkaŭpartoprenis en la revizio, estis oficiale publikigita. Ĝi plene anstataŭigos GB/T33191-2016 kaj estos efektivigita de la 1-a de marto 2026.
La revizio de la normo reflektas la teknologian ripeton kaj evoluon de la industrio pri inspektado de motorveturiloj. Ĉi tiu revizio plene inkluzivas la teknologiajn evoluajn tendencojn de la industrio kaj provizas teknikan bazon por plibonigi la nivelon de motorveturilo-inspekta teknologio.
La reviziita normo precizigas komunikajn interfacmetodojn kiuj konformas al internaciaj normoj, kiel seria haveno, reto, USB kaj Bluetooth, kaj difinas la teknikajn postulojn por ĉiu interfaco.
La difinita datumkampo adoptas la JSON-datumformaton, kiu specifas la datumojn kaj ĝian tipon, datumunuon, datumajn validecbitojn kaj aliajn specifajn formatojn.
La komandkategorioj estis ŝanĝitaj, kaj komandoj por agordi seancaj klavoj kaj analizaj subskribaj erarrespondaj komandoj estis aldonitaj.
Laŭ GB 38900-2020, la komunikprocezo por rada victestilo estis forigita, kaj komunikadprocezoj por aŭtomataj mezuraj aparatoj por veturilaj dimensioj, kurbpezotestilo/pezpontoj, kaj ekipaĵo por testi la funkcian sekurecan agadon de novaj energiaj veturiloj estis aldonitaj.
Temp-rilataj parametroj dum la komunika procezo estas precizigitaj por certigi la ĝustatempecon kaj efikecon de komunikado.
Koncentrante sciencan rigoron, gravecon, operablecon kaj kunordigon, la normigado kaj teknika nivelo de komputila kontrolo kaj komunikadoteknologioj por motorveturiloj sekurecaj testaj instrumentoj kaj ekipaĵoj estis plibonigitaj.
La regularoj pri datumĉifrado kaj aŭtentikigo estis vastigitaj por malhelpi neaŭtorizitan aliron aŭ datuman mistraktadon, tiel plibonigante la sekurecon de la tuta inspektadsistemo.
La regularoj pri programaro kongruo estis plifortigitaj, kaj la bazaj principoj por reciproka rekono kaj subteno de testado de programaro inter malsamaj markoj kaj modeloj estis klarigitaj, antaŭenigante la efikan integriĝon kaj utiligon de rimedoj ene de la industrio.
Kiel gvida entrepreno en la industrio de inspektado de aŭtomobiloj de Ĉinio, Anche partoprenis en la norma revizio, utiligante ĝian profundan teknologian amasiĝon kaj riĉan industrian sperton, kaj faris pozitivan kontribuon al la rigoro kaj kompleteco de la normo. En la estonteco, Anche daŭros koncentriĝi pri la esplorado kaj evoluo de testaj ekipaĵoj kaj la ĝisdatigo de testaj teknologioj, provizante la industrion per pli altnivelaj produktoj kaj pli altkvalitaj servoj, kaj antaŭenigante la sanan disvolviĝon de la industrio pri inspektado de motorveturiloj.