Funkcia Principo de Aŭta Bremso-Tester

Bremsprovilo estas uzata por testi la bremsan rendimenton de motorveturiloj, kiu estas ĉefe uzata en la kampo de aŭtofabrikado kaj prizorgado. Ĝi povas testi ĉu la bremsa agado de la veturilo plenumas la normon aŭ ne per mezurado de la rotacia rapideco kaj bremsanta forto de la rado, la bremsa distanco kaj aliaj parametroj.

La funkcia principo de la bremsa testilo ĉefe inkluzivas la jenajn aspektojn:

I. Kalkulo de bremsforta ekvivalenta koeficiento

Bremsforta ekvivalenta koeficiento rilatas al la ekvivalenta valoro de rado bremsanta forto sur la platformo post kalkulo. En la bremsa testo, la bremsa forto aplikita al la rado per la kontrolbremso ne ĉiam estos la sama, sed ĝi estos en suprena tendenco. En ĉi tiu procezo, la kalkulo de bremsforta ekvivalenta koeficiento estas tre grava, kaj pli preciza bremsforta ekvivalenta koeficiento povas esti akirita per certa kalkulmetodo.

2. Nabo-rapideco kaj testa datuma kolekto

Bremsotestilo provas la rotacian rapidon de la rado per la sensilo instalita sur la nabo de la veturilo, kalkulas la akcelon de la rado laŭ la mezuritaj datumoj, kaj tiam kalkulas la bremsan forton kaj bremsan distancon de la veturilo. Samtempe, la brems-testilo kolektos kaj stokos datumojn en reala tempo, kiel bremsforta ekvivalenta koeficiento, bremsa tempo, bremsdistanco kaj aliaj parametroj, kaj eligos la datumojn al la komputila sistemo por prilaborado kaj analizo.

3. Prilaborado kaj analizo de datumoj

La datumoj kolektitaj de la bremsprovilo devas esti prilaboritaj kaj analizitaj per komputilo. La komputilo povas analizi la kolektitajn datumojn kaj kalkuli la bremsan agadon de la veturilo sub malsamaj vojkondiĉoj kaj mediaj kondiĉoj, kiel bremsa distanco, bremsa tempo, bremsforta ekvivalenta koeficiento ktp. Paralele, la komputilo ankaŭ povas montri la datumojn kaj generi raportojn, provizante pli precizan referencon por prizorgado kaj inspektado.

Resume, la laborprincipo de la bremsa testilo ĉefe inkluzivas la kalkulon de ekvivalenta koeficiento de bremsforto, la kolekton de rapido de rado kaj testaj datumoj, kaj la prilaboradon kaj analizon de datumoj. Ĉi tiuj procezoj estas en kunlaboro kun unu la alian kaj povas provizi uzantojn per pli precizaj rezultoj por veturila bremsada efikeco.