Veturila Remote Sensing Test System

Avantaĝoj kaj funkcioj de Veturila Remote Sensing Test System

1) Senhoma aŭtomata detekto

Ĝi povas samtempe detekti benzinajn kaj dizelajn veturilojn, aŭtomate atingante realtempan senpilotan plurlenan ellasan emisiodetekton.

2) Tre integra dezajno (ACYC-R600SY)

Kompakta en aspekto kaj facile instalebla, sencimigi, porti kaj funkcii.

3) Realtempa sendrata transdono de datumoj

La kontrolpunkto-datumoj estas transdonitaj en reala tempo sendrate tra 4G-reto, reduktante instalaĵlimigojn kaj malaltigante konstrumalfacilon.

4) Sistema operacio monitorado per interreto

Ĝi subtenas interretan teleregilon, ebligante foran monitoradon kaj datuman administradon de iu ajn loko.

5) Aŭtomata tempokalibrado

Ekipita per enkonstruita aerkamero, ĝi povas aŭtomate kalibri la instrumenton ĝustatempe sen iu ajn mana interveno.

6) Malalta energia konsumo

La tuta aparato venas kun litia baterio nutrado, reduktante regionajn limigojn.

7) Granda mezura kovra gamo (ACYC-R600S)

La instala metodo de la gantry povas detekti malsamajn specojn de veturiloj sen tuŝi ilian normalan funkciadon.

8) Plene aŭtomata rekonsistemo de numerplatoj

Alta numerplato-rekono kaj ĝi kapablas aŭtomate rekoni numerplatojn.

9) Realtempa montrado de testrezultoj sur LED-ekrano (ACYC-R600S)

La testrezultoj estas sendrate elsenditaj al la LED-ekrano, faciligante por funkciigistoj kaj ŝoforoj akiri la rezultojn.

10) Realtempa leĝa reĝimo

Ĝi povas disponigi leĝdevigan reĝimon, kiu povas juĝi veturilajn rezultojn surloke kaj presi testajn raportojn, kaj atingi mult-sisteman parigfunkcion.

11) Enkonstruita meteologia stacio

Realtempa monitorado de la temperaturo, humideco kaj atmosfera premo de la ekipaĵo mem kaj la medio por certigi la stabilecon de ekipaĵo funkciado.

12) Detekto de rapido kaj akcelado (laŭvola)

Enkonstruita rapidmezurado aŭ radara rapidmezurado kaj klientoj povas uzi ĝin flekseble.

Principoj por elektado de telesensaj kontrolpunktoj:

1. Suprenaj sekcioj estas rekomenditaj, dum rektaj sekcioj devus esti 200 metrojn for de la intersekciĝo antaŭe. Malsupraj sekcioj ne estas rekomendindaj.                

2. Asfalta kaj cementa planko, seka vojsurfaco, neniu polvo aŭ akvo ŝprucas de preterpasantaj veturiloj.    

3. Ne rekomendas instali la aparaton sur pontoj kaj en kanaloj kaj tuneloj.

4. Oni evitu instali ĝin ĉe la elirejo de parkejo aŭ loĝeja komunumo kaj provi malvarme startajn veturilojn.                                          

5. Ŝtopitaj vojoj estu evititaj kaj ne rekomendas instali ĝin ĉe la enirejo de grandaj entreprenoj aŭ lernejoj.

6. La veturiloj devas veturi en la sama direkto.

7. Estas konsilinde havi trafikfluon de ĉirkaŭ 1000 veturiloj hore, kun averaĝa rapido de 10-120 km/h.

8. Devus esti taŭga distanco inter du veturiloj por eviti miksaĵon de fumplumoj.            

9. Elektu vertikalan aŭ horizontalan telesensan ekipaĵon bazitan sur la karakterizaĵoj de trafikfluo sur la vojsekcio.

10. Temperaturo: -30~45℃, humido: 0~85%, sen pluvo, nebulo, neĝo ktp.

11. Alteco: -305 ~ 3048m.