English
简体中文
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
繁体中文
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Veturadlernejo: veturlernejo povas uzi la kondukpraktikajn testsistemojn por instrui kvalitadministradon kaj ekzamenitentestadministradon. La sistemo povas helpi veturlernejon spuri kaj taksi la lernprogreson kaj testajn rezultojn de la studentoj, por optimumigi instruplanojn kaj plibonigi instrukvaliton.
Sekcio pri trafika administrado (trafika polico): fako pri trafika administrado povas uzi la kondukan praktikan testsistemon por administri la ekzamenadon de la ŝoforo kaj emision de licenco. La sistemo povas helpi la administradan sekcion en monitorado kaj administrado de la ekzamenprocezo, certigante la justecon kaj precizecon de la ekzameno kaj plibonigante administran efikecon.
Ĝi havas fortan fidindecon kaj stabilecon kaj povas adaptiĝi al severaj medioj;
Ĝi adoptas altnivelajn hejmajn kaj eksterlandajn ekipaĵojn, kun altnivelaj dezajnoj;
Ĝi adoptas ORACLE-datumbazon kaj efektivigas devigan pasvortpolitikan revizion kun alta sekureco;
La konduka praktika testsistemo estas tre malfermita kaj havas la funkcion de kontinua plibonigo kaj altgradigo;
Ĝi adoptas modulan strukturan dezajnon kaj havas fortan sisteman kongruecon.
1. Ĝi estas ekipita per veturilaj signalsensiloj, video- kaj poziciaj aparatoj, kiuj estas sekuraj kaj oportunaj;
2. Ĝi povas akiri la precizan pozicion de la veturilo kaj servi kiel bazo por ekzamena taksado;
3. Ĝi povas kolekti diversajn signalojn, ekz. signaloj de malfermo kaj fermo de pordo, signaloj de haltigo de motoro kaj signaloj de sekurzono;
4. Ĝi povas kolekti kaj prilabori ekzamenajn informojn de veturiloj, kaj sendi ĝin al la sistemo de la kontrolcentro;
5. Ĝi estas ekipita per aŭtomata alarma funkcio, ĝi aŭtomate sonos alarmon kiam la surŝipa ekipaĵo estas nenormala.
1. Realtempa monitorado de veturiloj kaj vojoj.
2. Realtempa aŭda kaj video-montrado de la veturilo kaj monitorado de ekzamenitoj.
3. La aŭdio kaj video de la veturilo povas esti ŝaltitaj libere, kaj realtempaj informoj pri la veturilo povas esti montrata.
4. Aŭdio kaj videogvatado ene de la veturilo povas esti konservita por facila spurebleco kaj referenco.
5. La interfaco de programaro pri ekzamena administrado povas esti montrata sur la televida muro.
1. La ekzamena monitora centro kovras la "Centro-LAN" per rapida reto-rapido;
2. La interkonekta unuo povas interŝanĝi datumojn kun la kontrola sistemo;
3. La enŝipa sistemo povas precize lokalizi veturilojn per la sendrata reto.
1. Alta precizeca satelita pozicio kaj realtempa transdono de datumoj;
2. Facila elŝuto de ekzamenejo registriĝo kaj ekzamenita rendevuo informo;
3. Ĝi povas preni fotojn, kolekti fingrospurojn kaj aŭtomate asigni sekvencojn, ktp.;
4. Ĝi povas montri bazajn informojn de ekzamenitoj, aktualaj poentoj, deduktitaj poentoj ktp.;
5. Ekzamenantoj povas kontroli kaj malhelpi la ekzamenan procezon, fari dudirektajn interkomunikilojn kaj taksi kaj dedukti poentojn ktp.;
6. Ĝi povas registri la ekzamenan procezon kaj dinamike montri la distribuadon de ĉiu veturilo.